一开机就漏油
- 可能原因
- 安装时唇口被割伤、折叠或翻转，或油封装反了。
- 检查
- 腔体要有 15°–30° 导入倒角；油封经过的轴上不能有锐边、螺纹或键槽（要先遮盖）；主唇朝向油侧；油封要压正。
现象 → 原因 → 检查
九种常见失效。
油封外圈周围有油
- 可能原因
- 油封在腔体里不够紧：腔体孔径偏大、太粗糙或有损伤。
- 检查
- 腔体公差 H8、粗糙度 Ra 1.6–3.2 μm。腔体较粗糙或材质较软时，外圈包胶的油封（TC+、SC+）比金属外圈密封得更好。
轴上磨出沟槽
- 可能原因
- 轴太软，或杂质进入唇口、在研磨轴的表面。
- 检查
- 轴硬度 45 HRC 以上。有粉尘时用带防尘唇的油封；污染严重时用盒式油封。
轴转动时才漏油
- 可能原因
- 带进给磨削留下的螺旋纹像螺纹一样，把油从唇口下面泵出去。
- 检查
- 轴要无进给精磨，粗糙度 Ra 0.2–0.8 μm，公差 h9。
唇口变硬、开裂
- 可能原因
- 唇口温度超过橡胶的耐受范围。唇口摩擦会让温度比油温更高。
- 检查
- 比对油封处的温度和材料：NBR 最高 120 °C、HNBR 150 °C、FKM 200 °C。需要时换用更耐温的材料。
唇口膨胀、变软或发黏
- 可能原因
- 橡胶和所密封的油、脂或化学品不相容。
- 检查
- 告诉我们介质的确切名称和添加剂，我们来匹配材料。
高速下唇口磨损快
- 可能原因
- 转速超出材料的适用范围，或唇口干磨。
- 检查
- NBR 适合中低速，ACM 中高速，FKM 高速。唇口处要保持润滑。精密减速机改用低扭矩油封，发热更少。
弹簧或骨架生锈
- 可能原因
- 水、蒸汽、海水、酸或碱接触到碳钢零件。
- 检查
- 弹簧和骨架改用 304 或 316 不锈钢。
唇口下有来自内部的杂质
- 可能原因
- 设备内部的磨屑或油泥进入主唇。
- 检查
- 改用三唇口的 TC3，多一道内部防污唇。
寄给我们
失效油封，我们帮你看。
把油封和轴的照片连同工况资料发给我们。我们会告诉你看到了什么、该改什么。
- 照片
- 唇口特写、外圈，以及轴上唇口接触的位置
- 油封
- 规格、型号和材料，或料号
- 运转情况
- 转速、温度、介质、压力、运转多久后失效
- 安装
- 怎么安装的，轴是不是旧轴
- 装油封之前，先检查轴硬度、表面、公差和倒角
- 油封材料怎么选NBR、HNBR、FKM 等
- 全部产品六大系列，16 种结构